通過分析氣缸故障狀態，制定了簡單有效的改進方法。
  在氣缸后部加裝一根活塞桿及可實現。設計加工一根長度為900mm，一頭帶螺紋絲扣，一頭為T型頭，活塞桿上有鼓形重錘的活塞桿。將活塞桿帶螺紋絲扣的一頭與氣缸內部活塞桿連接，連接方式就是簡單的螺紋連接。為了保證壓縮空氣不泄露，氣缸內部壓力不丟失，再將氣缸后蓋改為中間帶密封孔的擋板，防止氣缸在伸縮時，由于密封原因而造成壓縮空氣泄露，活塞桿伸縮的壓力降低。當風機出口衛生閥門處于關閉狀態，氣缸活塞桿完全伸入，后連接的活塞桿已與氣缸內部活塞桿連接為一個整體，跟隨內部活塞桿一同進入氣缸中，由于后連接活塞桿長度為900mm（去除螺紋連接的50mm），氣缸長度為600mm，當氣缸內部活塞桿完全伸入后，T型頭（長度為50mm）和鼓形重錘（長度為180mm）仍裸露在氣缸外部，并且，鼓形重錘還有大約70mm的滑動行程。電機啟動10秒后，氣缸得到自動打開信號，風機出口閥門由于卡死，未正常自動打開。這時可利用鼓形重錘反復打擊T型頭，手動給氣缸一個收縮的力，同時，氣缸已得到打開信號，壓縮空氣注入，手動自動相配合的打開風機出口衛生閥門。同理，當風機出口閥門處于打開狀態，氣缸活塞桿完全收縮，后連接活塞桿全部裸露在氣缸外部（此時將鼓形重錘滑動到氣缸后蓋處，減小活塞桿下墜力），氣缸得到自動關閉信號，風機出口衛生閥門未正常自動關閉。這時可利用大錘反復輕擊活塞桿的T型頭，手動給氣缸一個伸出的力，同時，氣缸已得到關閉信號，壓縮空氣注入，手動自動想配合的關閉風機出口閥門。
  改進效果
  通過對助燃風機出口衛生閥門控制氣缸的改進，可手動自動相結合的控制助燃風機出口閥門控制氣缸的打開和關閉，措施簡單，效果良好，有效的解決了助燃風機出口閥門卡死的故障狀態。

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